バイクがやってきた！

バイク王から盛岡市のBASデポまでバイクはすでに届けられていたのだが、仕事の都合で中々取りに行けず、配送から一週間経った一昨日、ようやくバイクを引き取りに行ってきた。

いやぁ、もぅ、イイ！！
TW200Eの、どノーマル車。ロンスイスカチューンの弄った車バカりが出まわる中、ノーマル車は希少な存在。

後ろ姿が外人のおばちゃんみたいでエエねん笑

本当は左画像の初代正統派オフ仕様車が欲しいけど、これが中々出まわらない。TW200というバイク、実は風間深志が南極点到達の際に使用した程の逞しいバイクなのである。元々はそういうガチ肉体派ムキムキなバイクだったが、某有名タレントがドラマで使用したバイクということで、変な方向に走ってしまった…

まぁ、その初代のバイクに限りなく近いタイプを今回ゲットしたということになる。
これから紅葉の秋に突入する。テントと寝袋を積んで林道ツーリングに出かけてみたい。楽しみがまたひとつ増えた。

林道日本一周

ホンダXLR250、ヤマハセローでテントと自炊道具を積み、林道からまた林道へと山道を走り回ってた20代の頃、林道ツーリングのバイブルだった本。

この本以外に、具体的な林道の情報が載った地図などあまり無かった時代。
たしか、自宅の小屋にダンボールに入れて、全４巻揃えて持ってるんだけど、多分もうボロボロになってるんじゃないかと思い、改めて買い求めた。当然絶版になっていて、古書だがやはりプレミアがついて、当時の倍の値段で売られている。

なつかしい…
このお盆も仕事漬けなので、せめて気分転換にと思い買ってみた。
当時の記憶を呼び起こし、再度チャレンジする日がくると願って。

TLR250R

いま持ってるのはTLM220R。コイツは今の時代にはすごく希少な、国産（HONDA）２ストロークエンジンを積んだ、公道を走れる最後のトライアル車。競技バイクの世界ではいまや２ストは消えてなくなっているらしい。その話しを聞いたときは、半信半疑でかなりショックを受けた。粘りのあるトルクに、瞬発力を備えたエンジンといえば２ストしかなかった時代に、オフロードバイクに乗って林道ツーリングに勤しんだ世代。

家庭を持つのを機に、バイクに乗らなくなってしまった今、その事実を知って「ちょ、まぁぢっすか！？」と聞き返したのを覚えている。２０年のブランクは、ちょっとした浦島太郎状態なワケで…笑

で、他に欲しいバイクがある。
それが、TLR250Rという、これも公道を走れるHONDAのトライアル車。コイツは４ストロークエンジンを搭載し燃費も良いので、主にツーリングに的を絞り、トライアルの要素を持ち込みながら、ちょっとした岩場も走れるぜぃ！的にオールマイティなラインナップだったと云えるのかも知れない。当時はそういうコンセプトだったように思う。競技車はとかく２ストオンリーだったので、これで本格的なトライアルをやろうという奇特な存在はなかったと思う。

これも現在では中古で探すしかないが、中古市場でも非常に人気があって、中々探せない。あったとしても、当時の新車並みの値段で売買されているから困ったもので。まぁ、気長にヤフオクで見つけるしかないと、腹をくくっている。

TLMメンテナンスマニュアル

すでに絶版になっている市販の整備マニュアル。TLM自体が２０年前に生産中止になってるからレアな書籍と云えるだろう。初版で1,500円で売られていたのが、アマゾンでみると12,000円から売られていたりする。

1,500円の本を12,000円で買う勇気はない。これはヤフオクで即決価格5,000円ほどで入手したもの。それが今日届いたという訳。1998年に出版された割りには、丁寧に読まれていたようで、保存状態も良く赤線などの書き込みもなく、程度はすごく良好。

内容をみると機械系の解説のみで、個人的には電気系（電装）のことも知りたかったので、まぁボチボチでんなぁと云う感じ…